【23 Daily】36kr.com の報道によると、2026年10月27日、中国の藍霄航空などが自主開発した大型油電ハイブリッドの増程式eVTOL（チルトロータ垂直離着陸機）について、800Vピストン航空増程器と飛行制御サブシステムを100％国産化し、フルチルト過渡試験飛行に成功した。航続距離は1000km、最大積載量700kgに達し、中国の低高度長距離垂直離着陸機器に関する国家戦略需要に応える技術的な進展と商業的実現可能性を示した。これは「第15次五カ年計画」における混合動力システム等の重要技術突破を求める方針とも合致している。

藍霄航空、大型増程式油電ハイブリッドeVTOLの開発

藍霄航空創業者兼CEOの王剛は、大型無人輸送機市場のニーズを逆算し、航続距離制約問題を解決することに注力していると説明。急送、高原・離島・山地輸送、緊急救援などの貨物輸送シーンでは長距離かつ大積載が求められ、同社はLX-1を開発した。LX-1は航続距離1000km、実効積載量700kg、経済巡航速度200〜250km/hを実現し、1000km半径内での半日点対点移動を目標としている。2026年6月には垂直離陸、チルト過渡、固定翼巡航、再チルト下降の完全飛行を終えている。

800Vピストン航空増程器による航続距離制約の突破

増程式技術は純電動eVTOLの航続距離不足を克服する鍵となる。藍霄航空はSQ-120と呼ぶ800Vピストン航空用増程器を自主開発。1.5Tターボチャージャー直噴エンジンを基に、800V SiCアーキテクチャの専用発電機を組み合わせ、油電変換効率4kWh/kg、連続120kW出力を実現。高出力密度・広電圧域・高高度絶縁性を備え、垂直離着陸など大出力モードでは純電・ハイブリッド供給、巡航時は発電機でバッテリーを持続充電し航続距離延長とバッテリー寿命保護を両立する。制御器も自社開発でシステムは100％国産化済み。

国内航電プラットフォームによる知能化低空飛行の実現

吉太航空科技の総経理孫鵬は、低空経済成長に伴い、運用コスト削減や商業価値向上のため知能化が不可欠と説明。eVTOLや大型貨物ドローンの航電システム構造やキーテクノロジーに注力し、分散的な連邦型システムから集中型オープンプラットフォームへの移行を促す。通信の不安定さや環境認知不足といった課題を抱えつつ、知能飛行・情報融合・支援意思決定等の技術開発を推進し、国内での安全かつ検証可能、量産可能な航電システムの実装を目指す。

編集部の視点：中国大型増程式eVTOL開発の市場的・技術的意義

藍霄航空が自主開発した800Vピストン増程器および油電ハイブリッドeVTOLの試験飛行成功は、純電動航続距離の制約を超える新たな技術的選択肢を示した。これは国家戦略と合致し、遠隔地や特殊環境での貨物輸送や緊急対応に実用的価値を持つ。起業家は地上試験や飛行試験を通じてエネルギー管理性能、信頼性、コスト面の検証が可能だ。国産航電システムの成熟は、自律性とスケーラビリティを備えた低空航空エコシステム構築の基盤となる。