【23 Daily 綜合報導】據 36kr.com 報導，2026年10月27日，中國藍霄航空等企業在自主研發大型油電混動增程式eVTOL（傾轉旋翼垂直起降）飛行器方面取得突破。該飛行器搭載的800V活塞航空增程器及航控子系統均為100%國產，完成了全傾轉過渡試飛，飛行航程達1000公里，最大載重約700公斤，展現中國在低空長航程垂直起降裝備領域的技術突破與商業應用潛力。這次成就呼應中國“十五五”規劃對低空裝備領域突破混合動力系統等關鍵技術的需求。
藍霄航空開發大型增程式油電混動eVTOL飛行器
藍霄航空創始人兼CEO王剛介紹，藍霄航空以大型垂直起降無人運輸機市場需求為切入點，重點解決里程限制問題。面對時效快遞、高原海島與山地等貨運場景對長航程和大載荷的要求，公司推出LX-1型號增程式油電混動eVTOL飛行器。該機可實現1000公里航程與700公斤有效載重，經濟巡航速度200-250公里/小時，目標為半日內覆蓋千公里半徑內的點對點運輸。2026年6月，LX-1已成功完成垂直起降、傾轉過渡、固定翼巡航及反向過渡等完整飛行流程。
800V活塞航空增程器助力突破航程瓶頸
增程式技術為解決純電eVTOL航程不足的關鍵。藍霄航空自研800V活塞式航空增程器SQ-120，基於成熟的1.5T涡輪增壓缸內直噴發動機，搭配800V SiC航空專用發電機，實現油電轉換效率4kWh/kg，連續輸出功率120kW。該增程器具高功率密度及高海拔絕緣特性，能在垂直起降等高功率需求階段以純電或混動模式供能，巡航階段則由增程發電機為電池持續充電，延長飛行距離並保障電池壽命及安全性。相關動力系統及控制器均由藍霄航空自主研發，實現100%國產化。
國產航電系統打造智能低空飛行平台
吉太航空科技總經理孫鵬表示，隨著低空經濟業務發展，提升智能化程度成為降低運營成本及實現商業價值關鍵。公司聚焦eVTOL及大型貨運無人機航電系統架構與技術，推動從分散的聯邦式系統向集中開放的計算及網絡平台轉型。目前低空航電面臨通訊不暢、環境感知不足等挑戰，吉太航空持續投入智能飛行、環境感知與輔助決策等關鍵技術的研發，助力中國低空航電自主可控和可量產。
編輯觀點：中國大型增程式eVTOL自主研發的市場與技術意義
藍霄航空及相關企業完成的自主研發大型800V活塞航空增程器及油電混動eVTOL飛行器試飛，展示了突破純電航程瓶頸、實現長距離垂直起降的新技術方案。這不僅符合國家低空裝備戰略需求，也形成具有商業價值的硬體和系統，對貨運場景如高原、海島及應急救援具重要意義。創業者可觀察此類增程式技術在不同應用場景的性能穩定度與成本優勢，驗證方式包括參與相關地面及飛行測試，分析能源管理效率及系統的可靠性指標。國產航電系統的完善進一步支持整機自主可控，為低空經濟築起科技和產業生態基石。