構成販売から自社開発技術投入へ、理想i6の2年目

自社開発電池とチップの量産搭載で航続距離と運転支援を強化

2026年型i6は96kWhの連山5C電池を標準搭載し、後輪駆動モデルのCLTC航続距離は720kmから780kmに、四輪駆動モデルは660kmから710kmに向上した。充電速度を強調するよりも、一回の充電間の走行距離を延ばすことに注力しており、固定充電環境がないユーザーや長距離移動の多いユーザーにとって実用的なメリットとなっている。

理想汽車は特定の条件下で後輪駆動モデルが811.4km走行した航続距離ライブテストを公表したが、実際の使用環境では気温や車速、荷重などの要因で変動するため、今後は冬季の性能、充電効率、残量予測の正確性が注視される。

さらに初代オーナーに対しては連山電池保証プログラムを提供し、工場品質の問題による自然発火で廃車基準に達した場合は同等仕様の新車を補償し、衝突や底盤擦過による電池火災で廃車基準に達した場合は保険補償額の差額を補填する。

運転支援面では、馬赫M100チップが標準装備となり、同時にOTA 9.2で自社開発の3D ViTビジョン知覚アーキテクチャを用いた馬赫VLA 2.5ソフトウェアアップデートを配信する。複雑な交通状況での判断や通行性能が向上し、例えば側方のバスの減速、前方車の後退、狭小路の通行がより適切に行えるよう早期認識し減速と譲歩を実行。駐車機能も極狭スペースや両側接近車両に対して最適化され、離車時駐車でのドア閉鎖開始オプションが追加された。

日常利用の快適性と利便性の向上に注力

基幹技術の更新に加え、理想は日常の細かな使い勝手に着目。電動フロントトランク（フランク）が標準化され、音声およびダブルクリックで開閉可能。埃や水、臭気を遮断する密閉性が強化され、容量に加え使いやすさも追求したデザインとなっている。

シートはフロントに2つのフルサイズゼログラビティシートを標準装備し、150度リクライニング、16方向電動調節、4方向電動レッグレストを備える。マッサージ機能は背もたれ10点から背もたれ・座面18点へ強化。メーター台の位置を調整し、リクライニング時の足元スペースを拡大した。

リアシートも最大リクライニング角を125度から140度に改善し、中央肘掛けに67W Type-C充電ポートを追加。冷蔵庫は電動開閉機能を備え、-6度まで冷凍可能な仕様で、内胆は取り外して洗浄可能。これらの変更は駐車中の休憩、後席充電、食品保存、日常清掃といった既存の利用ニーズに対応している。

ハイエンド装備とオプションで多様なユーザーニーズに応える

新型i6はQualcomm Snapdragon 8797チップと29インチ6Kパノラマスクリーンを標準搭載し、21インチ4Kリアエンターテイメントスクリーンをオプション提供。理想自社開発のMindOSを搭載し、CarPlay、HiCar、Carlinkに対応するなど、多様なスマホ接続を可能にしている。

照明およびシャシーはデュアルチャンバー空気サスペンションを標準化し、ブレーキフィールとステアリング応答を改善。新型ADBヘッドライトは照射能力を強化し、低速コーナリング照明範囲を拡大した。

オプション設定には、2万元のデュアル馬赫M100チップセット（三つの固体レーザーレーダーを含む）、2万元のデュアルモーター四輪駆動システム（システム総出力400kW、0-100km/h加速4.8秒）、1万元のリアエンターテイメントパッケージ、6000元の電動トレーラー牽引フック、5000元のプラチナオーディオシステムがある。全オプション込みの価格は約30万800元。

発売初期の購入者には特別塗装色の無料選択、理想全車種の初代オーナー再購入者にはプラチナオーディオの無料提供特典もある。