【23 Daily 綜合報導】根據 entrepreneur.com 報導，許多創業者每年年底前都會詢問：「如果在12月31日前購買公司用車，是否能100%享有稅務抵扣？」社群媒體上盛傳政府會全額補助，但實際情況並非如此。2026年的稅法規定清楚，實際可抵扣的金額遠少於這些誇大的宣稱，若依此錯誤認知申報，恐將面臨稅務稽查風險。

稅務抵扣依照營業用途比例計算，非車輛所有權決定

稅務抵扣的關鍵在於車輛的業務使用比例，而非登記或所有權歸屬。舉例來說，若一輛5萬元美金的乘用車營運重量低於6000磅，於2026年購買並使用實際費用法申報，且營業用車比例為60%，則僅能抵扣60%的費用。即使車輛登記在公司名下，若存在40%的私人使用，這40%私人部分是不具抵扣資格的。此外，通勤路程從家裡到固定工作地點視為私人用車，只有從工作地點前往客戶或不同工作地點的行駛才算作業務用途。

車輛費用抵扣方法及法規限制詳解

根據2026年美國國稅局（IRS）規定，有兩種主要申報方式：標準里程率法與實際費用法。標準里程率法以行駛的營業里程乘以每英里費率計算，2026年上半年為每英里72.5美分，下半年調升至76美分。實際費用法則包括車輛營業部分的實際開銷及折舊。申報時選擇使用標準里程率後，若未在第一年採用，往後不可切換回此方式。若使用加速折舊或第179條款（Section 179）抵減，則無法再使用標準里程率申報。

乘用車折舊抵扣受限於年度上限與車重規定

依照美國稅法280F條款，乘用車折舊有年度最高扣除額，2026年第一年的折舊金額不得超過20,300美元（假設可適用加速折舊），並且需乘以業務用車比例計算抵扣上限，此例中為12,180美元。未抵扣部分會在後續年度中陸續扣除。若選擇不使用加速折舊，第一年扣除上限僅為7,380美元。此外，社群媒體提倡購買超過6000磅重的SUV以繞過此限制，確實較重的車輛可享有較高的第179條減免（最高32,000美元），但仍不代表營業用比例以下的私人用車部分可以抵扣。

編輯觀點：理解規則避免稅務風險並掌握營業車輛資產規劃

社群媒體中宣稱的公司車100%稅務抵扣屬於誤解甚至誇大，創業者須注意車輛的營業使用比例與折舊上限，並非所有購買成本都能當年度全額抵扣。準確保存行車日誌，包括日期、行程與業務目的，對核實抵扣資格極為重要。建議在購買車輛與申報之前，與會計師充分溝通，釐清最適合的申報方式（標準里程率或實際費用法），並確認車輛重量及相關稅法規定。這樣才能有效利用車輛稅務優惠，同時避開可能的稅務稽查風險。